www.dasWindrad.de

Hallo miteinander,

sicher habt Ihr schon mal die Seite
www.whalepower.com
enteckt.
Die beiden Amerikaner haben duch die Nachbildung der Buckelwalflosse im Windkanal den Nachweis erbracht, dass eine Tragfläche die modifiziert wurde erst bei 31° statt bei einer glatten Vorderkante bei 16 ° es zu einem Stömungsabriss kommt.
Außerdem wurden effizientere Auftriebsbeiwerte bei geringen Anströmverhältnissen sowie mehr Blattruhe erzielt.
Wenn man Ihr euch die Seite anschaut vergleicht doch mal die Buckelwalflosse mit dem Rotorblatt. Ganz haben die Forscher das wohl nicht verstanden, aber in der Natur gibt es ja fast keine scharfen Dinge und Gleichförmigkeiten. In unserer Technik wird es dann halt so.

Für mich klingt das sehr logisch , da duch die unterschiedlichen Profiltiefen auch noch Strömungen und Wirbelbildungen quer zur Tragfläche entstehen. Ähnlich wie bei Vortexerzeugern. (Achtung nicht das gleiche wie Turbulatoren)
Jetzt kommt aber das entscheidende:
Bei einer genügenden Schnelllaufzahl (TSR) kann dann beim H-Rotor kaum mehr zu einStall abriss der Strömung auftreten Gerade noch in dem Bereich bei dem das Profil mit dem Wind fährt.
Auch die besseren Leichtwindeigenschaften sind doch nur positiv.

Grüße

Rainer

Hallo Rainer! Genau zu diesem Thema hatten wir schon in einem anderen Forum eine Diskussion gefuehrt. Wir wollten Versuche mit einem nach der Buckelwalflosse modifizierten durchstroemtem Fluegel machen, sind aber bisher noch nicht dazu gekommen, weil vorher andere Messungen und Versuche gemacht werden mussten. Vielleicht kann Dir Bernd oder Andre noch etwas dazu sagen. Von mir erstmal: Willkommen im Forum bei uns, in wenigen Tagen gibt es bei uns die ersten Ergebnisse der bisherigen Versuche und Messungen am durchstroemten Fluegel zu sehen, momentan wird der Text der Zusammenfassung noch bearbeitet. Gruss, Carl

Dann wird der Andre mal genau das tun

Hallo Rainer

auch von mir ein herzliches und freundliches Hallo . Hoffe das du uns recht oft besuchst und rege
am Ideenaustausch teilnimmst ... was du im Prinzip ja schon getan hast.

Wie Carl schon schrieb gab es im Kleinwindanlagenforum tatsächslich eine Anregung von Bernd
den Vorflügel der Flosse eines Wales nachzuempfinden. Mich hat diese Idee fasziniert. Das habe ich auch dort
kund getan. Die Seite welche du hier verlinkt hast und noch einige andere haben mich zu dem Entschluß
gebracht einen Testrotor mit eben diesen Wahlflosseneigenschaften zu bauen.

Als erster Schritt mußte allerdings eine (halbwegs) gleichförmige Windquelle gebaut werden welche du hier
im allgemeinen Themenbereich findest. ist noch nicht ganz fertig wird aber in den nächsten Tagen fertig werden.
Ich bin mir noch nicht ganz sicher wie ich die Gestaltung der Buckelflügel konstuktiv lösen werde, habe aber schon
die eine oder andere Idee. Leider kostet die Bastelei viel Zeit, von der ich nicht allzuviel habe, es wird aber
gemacht - definiv

Gruß
Andre

Hallo Rainer

Auch von mir ein herzliches willkommen in unserem Forum.
Ich war gerade nochmal auf der verlinkten Seite und musste mit Erstaunen feststellen
das ja nicht die hintere Kante des Rotorblattes (wie ich annahm) sondern die vordere
Kante mit dem Buckelprofil versehen ist. Ich stelle mir gerade vor wie wohl die Vorflügelspitze
in einer deratigen Bauform aussehen würde Aber wer weiss, vielleicht bringt es was.
Auch könnte ich mir vorstellen die beiden langen Seitenkanten des Vorflügels so zu gestalten.

Mit einem hohen TSR können wir aber nicht dienen. Carls Flügel ist kein reiner Auftriebsläufer
und dreht vergleichsweise langsam. Trotzdem wäre eine Verbesserung des CW-Wertes sicher
vorteilhaft, wie ja auch schon die windschnittige Formgebung der Vorflügel gegenüber der einfachen
halbrunden einen erheblichen Leistungszuwachs brachte.

Grüsse

Bernd

Hallo,

erst mal danke für den herzlichen Empfang.

Zum Bau eines Buckelwahlfolsse ein Vorschlag:
Ein gerades Grundprofil benutzen und darauf aus Schaum Abschnitte einer größeren Profiltiefe kleben. Ist eine Methode die mir einfällt.

Der Effekt sollte aber auch schon nachzuweisen sein, wenn praktisch über den ganzen Flügel "Randscheiben" montiert werden. in den "Kanälen dazischen kann mit einem kleinen Vortexerzeuger der Wirbel angeregt werden.

@ Bernd kannst du noch ein Topic Profile aufmachen oder wollt Ihr hauptsächlich zum Carl'schen Flügel eine Plattform bieten?

Grüße

Rainer

Hallo Rainer

Leider kann ich persönlich noch nichts mit dem Begriffen "Randscheiben" und insbesondere
nichts mit dem Begriff "Vortexerzeuger" anfangen. Kannst du mich mal aufklären ?

Derzeit ist unser Forum in Richtung Vertikalrotoren ausgelegt. neben dem "C- Rotor" gibt es
derzeit noch anderen Bereiche für Darrieus, Savonius und "andere" Vertikalrotoren.
Was sich später noch entwickelt lassen wir mal auf uns zu kommen. Bei Bedarf erstellen
wir weitere Rubriken.

Grüsse

Bernd

Hallo,

eine recht gute erklärung findet Ihr bei:

http://www.mh-aerotools.de/airfoils/rib ... troduction

Überhaupt ist die Seite recht gut.

Zur Bernds Fragen.
Randscheibe: die Abschlussplatte am Flügelende
Vortexerzeuger: Kleine Störkörper die auf das Profilaufgeklebt werden um absichtlich Wirbel zu erzeugen
http://en.wikipedia.org/wiki/Vortex_generator
http://www.microaero.com/pages/v_howvgswrk.html

Grüße
Rainer

Jugend Forscht:

https://www.jugend-forscht.de/index.php/projectsearch/detail/6038.3559

Grüße

Rainer