von jb79 » So 9. Aug 2009, 17:00
Interessanter Ansatz, Problem daran ist nur, daß das Magnetfeld des Rotors das Blech an der Oberseite der Spule auch magnetisch beeinflußt, das wird wohl zu einer gewissen Abschwächung führen. Auch ein Rastmoment wirds wohl leider geben, wie bei allen Motoren mit Eisenkern.
Wenig Rastmomentverluste bei einem fast vollständigen Eisenkreis gibts bislang wohl nur bei Scheibenläufern, wo sich nur innerhalb der Spule und im Luftspalt kein Eisen findet und der Rest des Eisens nicht ummagnetisiert werden muß.
lg Jürgen