www.dasWindrad.de

Hallo,

hier auch noch ein recht intresantes Konzept:
http://www.powercroco.de/Axialhalbach.html

Die Halbach-Magnetanordnung in dieser Form ist allerdings eher Spielerei. Bei so großen Luftspalten treibt das nur das Magnetgewicht nach oben. Wenn es ideal ausgeführt ist hat der Magnetring fast nur ein einseitiges Feld.

Grüße

Rainer

Ja auch eine interessante Variante, vor allen hier als Antrieb für einen E-Helikopter.
Erstaunlich ist der geringe Innenwiderstand, geradezu traumhaft, liegt aber wohl auch an
der geringen Betriebsspannung.
Was ich bei Motoren für Modellflug nie verstehe ist das dort anscheinend die Richtwerte
für die Strombelastbarkeit eines Drahtes ausser Kraft gesetzt sind. Die jagen in diesem Beispiel
durch 0,57mm² 20A. Nach dem was ich so kenne wären es pro mm² ca. 10A.

Grüsse

Bernd

Bernd, du mußt bedenken daß Modellflugmotore 10, maximal 15min in Betrieb sind und man dann wieder landen muß (zumindest um den Akku zu tauschen). Außerdem fliegt man so gut wie nie mit 100% Dauerleistung, sonst wäre der Akku wohl schon nach knapp 5min leergesaugt.
Auch werden die meisten dieser Motore direkt durch den Fahrtwind durchströmt und somit gut gekühlt. Nach der Landung sollte man sie meist trotzdem nicht angreifen weil sie dann oft immer noch sehr heiß sind.
Die von uns angestrebten Generatoren müssen Dauerbetrieb aushalten, werden wohl wettergeschützt (gekapselt oder vergossen) eingebaut und sollten möglichst nicht viel über Umgebungstemperatur arbeiten. Die Strombelastbarkeiten des Drahtes hast du vermutlich aus den Vorschriften für Installationsverkabelungen entnommen, die sollten sich auch so gut wie nicht erwärmen.
Kannst ja mal eine deiner Spulen kurzschließen, das Ganze mit nem Akkuschrauber ne Weile laufen lassen und schauen ob du irgendeine Erwärmung feststellen kannst.

Bei dem oben verlinkten Motor hast du außerdem 8 Drähte parallel, damit steigt die Oberfläche und damit die Fähigkeit, Wärme abzugeben enorm an.

Edit: Hab hier noch was zur Strombelastbarkeit von Kupferlackdraht gefunden...

Bei dem oben verlinkten Motor hast du außerdem 8 Drähte parallel, damit steigt die Oberfläche und damit die Fähigkeit, Wärme abzugeben enorm an.

Das gilt aber nur, wenn die Drähte alle einzeln mit Abstand zueinander liegen. Im Verband
gewickelt nehmen sie nicht viel mehr Raum ein wie ein einzelner Draht mit gleichen Querschnitt
und das Gesamtpaket hat daher auch nicht viel mehr Oberfläche um Wärme abzugeben.

Aber es wird sein wie du sagst, die Drähte werden im Grunde beim Modellflug überlastet und würden
Dauerleistung nicht lange aushalten. Wenn der Testgenerator fertig ist werde ich den auch mal quälen
und dann prüfen wie warm die Wicklung wird. Glücklicherweise ist er bauartbedingt mit einer riesigen
günstig gelegenen Kupferoberfläche ausgestattet, was gute Wärmeabgabe anbelangt.

Übrigens ein sehr guter Link den du da raus gesucht hast !

Grüsse

Bernd

Hallo,

für eine einfachen Nachbau könnt Ihr auch die Magneten aus alten Festplatten verwenden. Leider sind dort nich ein mal bei gleichen Baunummern immer die gleichen Magnete verbaut.

Grüße
Rainer